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特斯拉和卡罗拉,哪个更伟大?_汽车频道_东方资讯

时间:2020-08-07 00:32来源:未知 作者:admin 点击:

文 | 乌鸦牌胡椒粉

给大家分享一组2019年公安部数据:全国汽车保有量达到2.6亿,加上381万辆新能源车,差不多2.64亿,全国汽车驾驶人3.97亿。也就是说,有1.33亿人有证没车。

这其中没钱买车的人有多少?考虑到国内优质小车并不少、汽车消费贷款也已经很丰富,想来这部分人群占比不至于很高。毕竟考驾照也要四位数的费用,真没钱的话,也不会去考。

那他们为什么不买车?因为不爱开呗:

随便在微博上看看交通相关的话题,翻两下就能看到网友吐槽开车慢的司机,甚至直接上升到言语攻击;只要是个稍微繁华点的城市,上下班高峰就必堵无疑,北京的三四环更是每天必堵1、2个小时;乱变道的、乱加塞的、乱鸣笛的、乱打远光灯的……根本不给你一丝喘息之机。

不好胡乱揣测别人,反正我不买车真的就是不想开。出门叫个车,后排一个葛优躺刷刷手机看看书,不香吗?

现代城市生活的压力已经很大了,对于相当一部分人来说,开车不是享受,就为了到家后在停车场自我陶醉那半个小时?不值。坐车才是享受,最好还能想走就走,不用叫车,也不用自己开。

要是自动驾驶平民化了,我高低弄一台。

现实告诉我,那一天未必很远。比如12代

卡罗拉(参数|图片),这款十几万的车,其全系标配的丰田TSS 2.0系统已经达到L2级自动驾驶的水平。

总结一下关键词:L2级自动驾驶,十几万,全系,标配,卡罗拉。

想低调,实力不允许

要知道,12代卡罗拉本就极为强势,光是全独立悬架、标配8气囊等等这些配置就已在同级市场里任性豪横,而且入门价还比前款略有降低。

再加上丰田TSS 2.0系统,卡罗拉已是同级市场中真正意义上的独一无二。

想要真正看清楚卡罗拉这套TSS 2.0系统在竞争中的压迫性,不妨放到同级市场上做个对比,其实现L2自动驾驶的核心组件包括:PCS预碰撞安全(主动刹车)、DRCC动态雷达巡航(自适应巡航)、LTA车道循迹(车道保持)。

想要拥有这三项配置的话??

同级日系车型要付出接近17万的价格。

同级德系车型要付出18万以上的价格,还要另外加钱选配。

同级美系车型要付出15万以上的价格,还要另外加钱选配自适应巡航。

而卡罗拉,做到了从11.98万到15.98万全系标配,凭TSS 2.0一己之力硬顶出至少3万的价格优势。

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